СИТЕ СЕАРЦХ

ГАЗел пренос и његове кварове

газелле геарбок
Постоји мењач на свакомауто. Без тога, ниједно возило не може помјерити ни један метар. Као што знате, у овом тренутку постоји неколико врста преноса. То су роботске кутије, променљиве, а такође и најпопуларније - аутоматске и механичке. Међутим, упркос разноврсности врста, главна функција ППЦ остаје непромењена. Сваки пренос даје мотору оптималан начин рада, у зависности од услова на путу. Данас се бавимо зашто мењач Газелле-а не ради и откријемо могуће начине за решавање овог проблема.

Узроци разградње механизама

Пренос комерцијалних возилаГАЗ-3302 одликује његова издржљивост и велика поузданост. Али, нажалост, неки возачи одлучују да тестирају поузданост свог мењача, чиме стисну све сокове из ње. Ова акција узрокује неисправност резервног дела, па се не препоручује тестирање силе преноса, јер је овај део који преноси обртни момент на точкове.

Шта се дешава ако безбрижно третирате овај део?

Геарбок Газелле не воле насиље,тако да ако не желите да се суочите са таквим проблемима као што је само-онеспособљавање мењача, тешки прелаз са смањене брзине на већу брзину и обрнуто, боље је да не испробате своју снагу. Иначе, ово се односи на све преносе са којима су опремљени ГАЗ камиони - Валдаи, Собол и тако даље.

синхронизатор мењача

Бука у кутији

Често често након нагли кретње брзинеПренос Газелле је оштећен (али не и потпуно), а у кабини постоји стални бука и гушење. Ово указује на то да се овај дио дијагностикује и накнадно поправља. Најчешће, спољни звуци настају од јако обрађених зупчаника, осовина и лежајева. Међутим, чак и ако возите аутомобилом у нормалним условима и без кретања, мењач Газелле може да гура због недовољног уља мотора и мењача. Ако није, главни проблем је честа преоптерећења. Како је ово повезано? Све је врло једноставно - са претерано великим оптерећењем, аутомобил издржава јак притисак на рам, задњу осовину, мотор, али и на синхронизатор мењача. Па, ако је преоптерећење комбиновано са страшљивим стилом вожње, такав пренос неће дуго трајати.

замена мењача
Како продужити век трајања мењача?

Многи газелистички возачи постављају ово питање. Али овде нема тајни: све што је потребно за дуг и непрекидан рад зупчаника и осовина је правовремена дијагностика и решавање проблема, коришћење висококвалитетног мењача уља и усклађеност са оптерећењем камиона који препоручује произвођач (не више од 1,5 тоне по три метра шасије и не више од 1,1 тона по четири метра модификације). Такође морате да промените квачило у времену и не рушите пренос. Пратите ова правила и онда замена мењача са новом дефинитивно није корисна.

  • Оцена:



  • Додајте коментар